1. В 1 Мб Сколько Кб
2. Инструкция По Ремонт Мотоблока Мб 1
3. Инструкция По Ремонт Мотоблока Мб 1 Своими Руками

Параметры и характеристики. Исполнения мотоблока МБ61-102 МБ61-122. МБ61-104 МБ61-124. МБ61-152 МБ61-142. На гарантийный ремонт мотоблока. Корешок талона № 1. ОАО 'Редуктор-ПМ', 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 93. На гарантийный ремонт мотоблока. Заводской номер мотоблока _. Продан магазином_. Если вам в руки попадет инструкция. МБ 1, инструкция. Ремонта мотоблока. Технические характеристики и устройство мотоблока Луч МБ-1, инструкция по эксплуатации.

Описание Ремонт двигателя нева мб 2 своими руками Ремонт двигателя нева мб 2 своими руками Ремонт мотоблока Нева-МБ2 На своём дачном участке мы занимаемся не только обустройством дома и ландшафтным дизайном, но активно сажаем разнообразные овощи. Поэтому приходиться обрабатывать много земли. Для этих целей мы используем мотоблок Нева-МБ2. ­та техника надёжна, неприхотлива, его мощности хватает для выполнения многих огородных операций. В течение 6-ти лет эксплуатации не было никаких проблем, менялось только масло в двигателе и ремни.

Но в один прекрасный грустный момент, во время окучивания картофеля, раздался сильный металлический скрежет, а из стартера выскочила верёвка пускача. Остановив двигатель, попробовали завести его вновь. Через пару минут работы повторился тот же сценарий.

Стало ясно, что необходимо делать ремонт мотоблока Нева-МБ2. В руководстве по эксплуатации мотоблока про такую неисправность ничего не написано. Пришлось искать информацию собственными силами. Поспрашивали у знакомых, поискали в интернете. Оказалось, что с такими проблемами сталкивались несколько владельцев техники, после 5-ти лет активной работы эта поломка встречается довольно часто.

Всё дело в обгонной муфте. ОБГОННАЯ МУФТА МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2 Принцип её действия такой: обгонная муфта устанавливается на валу двигателя, на неё надевается стартер. Заводя мотоблок Нева-МБ2, стартер вместе с ней раскручивает вал. Когда двигатель запустится, спиральная пружина возвращает пускач на место, обгонная муфта стопорится и не даёт вращаться стартеру. В месте соприкосновения с металлическими шариками, которые тормозят обгонную муфту, её выступы стачиваются, шарики выскакивают из пазов, она начинает крутиться вместе с валом, вращая стартер со спиральной пружиной. Поэтому получается такой громкий металлический скрежет. Чтобы этого не происходило, необходимо выполнить ремонт мотоблока Нева-МБ2, а точнее, реставрацию обгонной муфты.

Делается это так. РЕМОНТ МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2 Первым делом нужно плоской отвёрткой открутить 2 винта сверху и ключом номер 10 два болта снизу крышки и снять стартер, потянув его к себе. Мы увидим выступающую часть обгонной муфты. Дальше плоской отвёрткой откручиваем 4 винта и снимаем металлическую сетку.

Теперь кладём мотоблок на бок, подложив под него какой-нибудь упор. Сразу под сеткой стоит металлическая крышка.

Под ней находятся шарики, как от подшипника. Снимая крышку, следите за тем, чтобы они не выпали из своих мест. Соберите их отложите в сторону.

Далее вынимаем обгонную муфту. Пазы, в которые заходят шарики, за время эксплуатации мотоблока стёрлись, закруглились, поэтому они выскакивают из посадочных мест и перестают её блокировать. Смазка на валу тоже выгорела. Далее возьмём напильник и сточим закругления, эту операцию можно выполнить на наждаке. Внутрь нальём немного масла, чтобы её трение о вал было минимальным. Смазки много лить не нужно, следите за тем, чтобы она не попала на шарики во избежание их залипания.

В центре обгонной муфты есть отверстие, через которое можно смазывать вал, не снимая металлической сетки. Вставьте в него иголку шприца, заполненного маслом, выдавите немного смазки.

Далее ставим всё на место, распределяем шарики в пазах, собираем весь узел в обратном порядке. В конце сборки обратите внимание на свечной провод.

Ставьте крышку стартера так, чтобы его не пережать. Проверим работу мотоблока, заведя двигатель. Если через какое-то время эта неисправность повторится, сделаем всё то же самое. А ещё лучше будет, если обгонную муфту заменить новой. Стоит она около 30 $, что по сравнению с ценой самой техники, недорого. Вот так мы провели ремонт мотоблока Нева-МБ2, отреставрировав и смазав обгонную муфту.

Как осуществить ремонт двигателя мотоблока при неисправности Дачные работы существенно облегчаются, если заблаговременно приобрести мотоблок. Однако, как и любая техника, такие аппараты могут придти в негодность в процессе его эксплуатации. В таком случае можно купить новое оборудование, а можно устранить возникнувшие неполадки. Тем дачникам, которые привыкли выполнять все дачные работы своими руками важно знать, как осуществить ремонт двигателя мотоблока при неисправности. Поэтому давайте поговорим на эту тему подробнее. Характер вероятных поломок В большинстве своем, все проблемы, которые возникают в процессе длительной эксплуатации садовой техники, можно условно разделить на две группы:неполадки, связанные с двигателем аппарата; проблемы, возникнувшие с остальными узлами и механизмами агрегата.Практика показывает, что чаще остальных дачники и владельцы загородных садовых участков, которые активно применяют в процессе их обработки мотоблоки Нева, Кентавр, или Зубр встречаются с проблемами первой группы.

Поэтому сосредоточим свое внимание именно на неисправностях подобного характера. Начинаем процесс Для начала отметим тот факт, что любому виду ремонтных работ для техники подобного характера должен предшествовать анализ схемы именно вашей модели. К примеру, аппараты Нева МБ 1 и МБ 2, как на следующем фото, несмотря на свою однотипность и внешнюю схожесть, все же обладают характерными особенностями, которые необходимо учитывать во время ремонта их мотора. В противном случае ремонтные работы не увенчаются успехом или даже усугубят положение дел.Теперь проанализируем особенности поломок агрегатов подобного назначения на конкретных примерах. Чтобы изложить суть вопроса максимально кратко, составим инструкцию, которая обеспечит эффективность выполнения задания и добиться превосходного результата:1. Устраняем неполадки в работе аппарата Нева МБ 1 своими руками:Когда по выходному валу аппарата стекает масло, нужно демонтировать крышку полуоси редуктора и осуществить монтаж новой манжеты.

Подобная проблема зачастую связана с износом кромки манжеты полуоси; Если редуктор агрегата заклинило, стоит разобрать аппарат и монтировать новую цепь взамен поломанной. Подобная проблема связана с нарушением целосности цепи; Если в редукторе отсутствует кинематическая связь, это может быть связано с проблемами со звездочкой в блоке аппарата. Чтобы исправить поломку стоит разобрать редуктор и осуществить замену звездочки, которая пришла в негодность; Если исчезла возможность включить или переключить передачу, это связано с двумя проблемами: приход в негодность сухаря переключения или резьбовой части ручки переключения. В обоих вариантах ремонт Нева МБ 1 своими руками вполне осуществим и не займет много времени;Если масло стекает по валу переключения, не стоит начинать ремонт в тот же момент. Сначала определите количество масла в редукторе, а после этого заправьте или слейте его избыточное количество. Если рабочая кромка манжета вала переключения пришла в негодность, следует осуществить замену изношенной манжеты.Отметим, что многие указанные неисправности характерны и для аппарата Нева МБ 2.2. Ремонтируем своими руками мотор Каскад.

Если у вас возникли проблемы с мотором мотоблока Каскад, это означает, что двигатель либо не запускается, либо работает с перебоями (демонстрирует низкую мощность, самопроизвольно останавливается и тому подобное). В таком случае вам нужно выявить основную причину поломки:Это часто происходит из-за избыточного количества топлива в баке. Обязательно перекройте подачу топлива. Далее если вы видите на свече излишки бензина, тщательно просушите цилиндр, а после – прокачайте ручным стартером при аккуратно вывернутой свече.

Если эффект вас не порадовал, то мотор нуждается в более серьезном ремонте; Возможно, топливо не поступает в карбюратор. Это случается при наличии поломки устройства и требует проведения ремонта карбюратора аппарата; Если приобретенная вами модель оборудована электростартером, аккумуляторная батарея могла разрядиться. Самодельный прицеп к мотоблоку НЕВА МБ-2 Помимо этого, стартер стоит проверить на исправность. В первом случае достаточно просто зарядить аккумулятор. Во втором – может потребоваться более серьезный ремонт.3.

Устраняем проблемы, возникнувшие с мотоблоком Зубр. Поломки, которые встречаются у таких моделей, очень схожи с неисправностями моделей Кентавр. Дело в том, что на практике оба этих аппарата аналогичны своим строением. Обладатели таких агрегатов могут столкнуться со следующими проблемами:Если вы заметили поломку подшипника натяжителя ремня вентилятора, это могло произойти из-за недостаточной смазки узлов аппарата. Тогда вам следует разобрать натяжитель, вынуть негодный подшипник и заменить его на новый; Если пришли в негодность приводные ремни, их также потребуется заменить. Отремонтировать такую деталь просто невозможно, а вот после установки новых ремней двигатель заработает как новенький;Если возникли какие-либо проблемы с топливным баком мотоблока Зубр, к примеру, немного подтекает топливо в точке сварки патрубка, это место потребуется заварить, дабы прекратить имеющуюся в нем течь; Если вы своевременно не позаботились о гайках переднего крепления топливного бака оборудования, может произойти износ основной пластины. Тогда ее придется сменить, а с ней потребуют замены и прокладки радиатора;Если работа мотора агрегата для сада и огорода стала сопровождаться звуками и постукиванием, или он довольно «тяжело» работает, мог рассыпаться малый подшипник коленчатого вала.

Его нужно заменить вместе с прокладкой под головку; Если мотор стал дымиться, значит, испорчены кольца. Их потребуется заменить. Подведем итоги Мотоблок – это большое подспорье для каждого дачника или владельца загородного участка. Однако он, как и любая техника, может подвергаться износу: приходят в негодность отдельные детали или целые узлы аппарата. Посадка картофеля, мотоблок нева МБ 2 Поэтому очень важно понимать, каким образом можно устранить неполадки в работе этого оборудования. Видео в этой статье рассказывает о наиболее часто встречаемых проблемах с садово-огородной техникой и методах их устранения своими руками.

В 1 Мб Сколько Кб

Мотоблок Нева МБ-2 Мотоблок Нева МБ-2, является одной из самых популярных моделей мотоблоков. Мощный и надежный мотоблок Нева МБ 2, подходит для обработки любой почвы, даже целины. За счет свой надежной и проверенной временем конструкции МБ-2, будет выполнять различные сельскохозяйственные работы, не один год. Мотоблок Нева МБ-2, обладает высокой производительностью, за счет 8 фрез, ширина обработки достигает 170см, а тяговое усилие доступное этой модели, не менее 180кГс. Нева МБ-2 имеет ряд модификаций, таких как МБ-2Б-6.0, МБ-2Б-6.5Pro, МБ-2Б-7.5Pro, МБ-2К-7.5, МБ-2Н-5.5, МБ-2С-6.0Pro, МБ-2С-7.0Pro, и МБ-2С-9.0Pro, которые оснащены разными двигателями.

В зависимости от модификации, можно выбрать мотоблок подходящий Вам по мощности, производительности и стране производителе. Благодаря широкой линейке двигателей, МБ-2, способен выполнить любые операции такие как, вспашка, культивация, уборка территорий, полив, окучивание и многое другое. Полезная информация о мотоблоке НЕВА МБ-2К с двигателем ДМ-1К Posted on by Jetman Решил привести в порядок дачный мотоблок, купленный родителями лет 7 назад.

Не до плыть те бе с то го бе ре жка. Youtube караоке широка река.

Аппарат стал глохнуть и вести себя из рук вон плохо. Ну и неудивительно, за эти 7 лет ему не делалось никакого обслуживания, только год назад я перебрал и смазал блок стартера, так как веревка уже совсем не сматывалась. Перебрали с отцом ему карбюратор - стало получше. Но все же необходимо подойти к вопросу более основательно, так как масло ему никто не менял, инструкция потеряна и тд.Полез в интернет и понял, что продают мотоблоки на каждом втором сайте, а вот толковую информацию по содержанию найти тяжело. Поэтому делюсь тем, что мне удалось нарыть, может кому пригодится.Для начала оказалось, что отец с самого начала заливал не тот бензин. Дрыгатель рассчитан на А-76, а лили А-95. А мог ведь и прогореть.

На самом мотоблоке нет информации о типе бензина, но есть бирка с моделью двигателя и мощностью. Вот табличка, взятая где то в интернете, по которой можно определить марку бензина.Далее про масло. Масло, очевидно, нужно иногда менять. Масло есть в двигателе и в редукторе.В инструкции по двигателю, которую я таки нашел, перечислены масла: М10ГИ, М12ГИ, М53/10Г1, М63/12Г1. Ужаснувшись аббревиатурами пошарился по форумам.

В принципе, все льют обыкновенное современное автомобильное масло. Только традиционно идут споры о типе масла - минеральное или синтетика. Я придерживаюсь мнения, что синтетику лить, конечно, не стоит - все таки и потечь может и дорого, но полусинтетика не повредит, не зря же её придумывали.Взял ВАМП 10W-40, что-то около 120 грн за 4 литра в Эпицентре (количество масла в картере - 1.3 литра). Вязкость масла по SAE подбирается исходя из температуры воздуха, при которой эксплуатируется агрегат.Масло для редуктора в инструкции указано дословно: масла для редуктора трансмиссионные по ГОСТ23652-79. Читай - какое угодно.

В том же Эпицентре было только одно масло, на этикетке которого были явно указаны редукторы в области применения - ВАМП ТАД-17и. Стоит около 50 грн за 3 литра. Объем картера - 2.2 литра.Кстати, в процессе переборки карбюратора обнаружилось, что между карбюратором и впускным коллектором установлена обкаточная пластина, которая не позволяет дать двигателю полного газу (уменьшает диаметр впуска). В сети рекомендуют пластину не снимать. Мощности дрыгателя вполне хватает, а высокие обороты могут понадобиться только с роторной косилкой.Практически вся полезная информация и способы регулировки указаны в инструкциях к мотоблоку и двигателю, которые очень рекомендую прочитать. Но, во-первых их нужно найти, во-вторых найти время их прочитать.

Нужно отметить, что за 7 лет жизни в сарайчике, с мотоблоком не произошло ничего особо критичного, поэтому париться со всеми пунктами обслуживания, указанными в инструкции, как по мне, не стоит - слишком уже много там всего.Далее идет информация из инструкций, которую я отметил для себя как важную. При установке культиватора острые кромки всех ножей должны быть установлены по направлению движения мотоблока.Если пневматический колеса пробуксовывают, рекомендуется навешивать на мотоблок дополнительные грузы, до 80% от веса мотоблока.Допустимое время работы одного оператора за рабочий день не должно превышать двух часов.Срок службы мотоблока - 5 лет (надеюсь прослужит 25).При продаже мотоблока должны быть запасные свеча (А-11, СИ-12РТ), ремень, прокладка.Одним из основных условий успешной эксплуатации двигателя являются качество и чистота применяемого бензина. Инструкция на мотоблок нева мб 1 Инструкция на мотоблок нева мб 1 Сохраняя данные файлы вы несете ответственность в соответствии с законодательством. Фотографии Видеоролики Подготовка к Грушинскому фестивалю Описание Наша техника на подготовке площадки для Грушинского фестиваля! Учебник для ПТУ.

Высшая школа, Москва, 1990, 304. Ил.) Ознакомиться 39. «Сельскохозяйственные машины». Ознакомиться 40. «Справочник молодого машиностроителя». Учебное пособие для студентов специальности «Двигатели внутреннего сгорания».

Барнаул, 2002, 163с.) Ознакомиться 119. «Сельскохозяйственные машины и орудия». (Я.Эмерсон, А.Гулбе, Г.Канеп. Конспект лекций для студентов заочного отделения, «МАМИ», Москва, 1998, 68 с.) Ознакомиться 23. «Ходовая система гусеничного трактора (конструкция)».

(Е.С.Наумов, В.М.Шарипов, И.М.Эглит. Инструкция к мотоблоку нева мб 1 Выпуск мотоцикла К-55 был прекращён в 1957 году в связи с началом выпуска модели К-58. Все подписи пронумерованных узлов представлены ниже.

Методические указания к разделу дисциплины «Автоматические системы колесных и гусеничных транспортно-тяговых машин». МГТУ «МАМИ», Москва, 2001) Ознакомиться 68. «Тракторная автоматика (конспект)». Цена по запросу УГРА НМБ-1Н Ш. Обр-ки — 6090 см. Методические указания к разделу курса «Детали машин и основы конструирования» для студентов всех машиностроительных специальностей. МГТУ «МАМИ», Москва, 1999) Ознакомиться 63.

«Рулевое управление колесных тракторов (конструкция)». (Е.С.Наумов, В.М.Шарипов, И.М.Эглит.

Дополнение к Руководству по эксплуатации трактаров Беларус 1021. Издание второе, переработанное и дополненное. Дополнение к Руководствам по эксплуатации трактаров Беларус 2022/2022В/2022.3/2022В.3. Минский тракторный завод. Маховик следует подвести под верхнюю мертвую точку, ориентируясь на соответствующее деление.

Необходимо проконтролировать, чтобы трубка распылителя четко прошла в отверстие, расположенное на верхнем корпусе. Методические указания по курсовому проектированию. МГТУ «МАМИ», Москва, 1983) Ознакомиться 66.

Москва, 1984) Ознакомиться 45. «Электрооборудование тракторов и автомобилей». Дополнение к Руководству по эксплуатации тракторов Беларус 1025.3. МТЗ 2009) Ознакомиться 67. «Трактор Беларус 1221″. (Руководство по эксплуатации. Мотор ни разу не беспокоил и в коробку не заглядывал, не было причин.

Основные тенденции развития конструкций тракторов и двигателей». Ознакомиться 16. «Двигатели внутреннего сгорания». Конструкции и расчёт. А.С.Орлин, Д.Н.Вырубок, Н.И.Костыгов, С.Е.Лебедев, С.Г.Роганов, Ф.Ф.Симаков, М.М.Чурсин. Навесные орудия и агрегаты. 1997) Ознакомиться 23.

Бойлер gorenje gbfu 80 инструкция. «Стационарные малолитражные двигатели моделей УД1-М1, УД2-М1”. (Инструкция по эксплуатации. Учебник для студентов вузов, обучающихся по направлению «Наземные транспортные системы» и специальности «Автомобиле-и тракторостроение». МГТУ «МАМИ», Москва, 2001) Ознакомиться 67. «Тракторная автоматика».

Post navigation Положение об оплате труда гаоу дод дюсш образец Текстильная игрушка щелкунчик выкройки мастер класс.

Вопросы и ответы по ремонту мотоблока Нева МБ-1 Вопрос: В эксплуатации мотоблок Нева МБ-1, двигатель Субару 7 л.с., бензин. Недавно обрабатывал небольшой участок - 20 соток. Прогрел, все как положено, начал работать, обороты были чуть выше среднего, ни с того ни с сего пошел белый дым с выхлопной, мотоблок пошел в 'захлеб', остановился, сбавил обороты, дым вышел, снова стало нормально. На средних оборотах такого не наблюдается, на низких тоже, воздушный фильтр чистый и сухой. Позавчера было то же самое. В чем может быть причина появления дыма?

Уровень масла, если он вдруг повышенный, может ли спровоцировать проблему? Что можно предпринять? Ответ: данное явление на подобных двигателях наблюдается достаточно часто, при чем, не только на 'Робин'.

Связано это с тем, что ось цилиндра наклонена относительно вертикали. При работе Вы могли случайно на некоторое время слишком низко опустить рукоятки управления мотоблока.

Часть масла через сливной канал попадает в клапанную коробку и через систему вентиляции картера - в карбюратор и далее в камеру сгорания. Отсюда и белый дым, и падение мощности. Это, в принципе, не страшно, продымится и будет работать дальше. А что касается уровня масла - да, несколько повышенный уровень может провоцировать дымление - по той же причине.

Что же касается подготовки к хранению на зимний период - не экспериментируйте, замените осенью масло и удалите весь бензин из топливной системы. Вопрос: У меня иногда визжит пусковое и шнур начинает вылазить наружу (Нева МБ-1). Пару раз разбирал пусковое и смазывал шарик - не очень помогает. Может, что то другое посоветуете? Ответ: На двигателе ДМ-1К шарики лучше вообще не смазывать.

Или чем-то очень жидким и не липким. А визжит от износа.

Вы снова разберите его и посмотрите внимательно на обе детали, между которыми заклиниваются шарики. На маленькой с пятью 'рожками' наверняка увидите следы от шариков, которые как бы выдавили эти места наружу. Вот этот заусенец наружный надо аккуратно на наждаке сточить заподлицо с поверхностью. Соберёте - и сразу эффект будет. Вопрос: При эксплуатации мотоблока Нева МБ-1с 7.0 с двигателем Subaru залил 76 бензин и на нём пришлось работать. Повалил чёрный дым, потеря мощности, но надо было сделать работу (сделал). Год назад уже 92 залил, но проблема осталась и, в конце концов МБ остановился (тихо так, буднично).

В этом году наконец-то есть время заняться агрегатом. Прочистил воздушный фильтр, карбюратор, бензобак, заменил свечу.

Но не помогло – не заводиться. Свеча мокрая, искра есть. Попробовал без воздушного фильтра – из карбюратора вырвалось пламя. Один человек сказал, что у меня раннее зажигание. Может, сможете проконсультировать, подсказать, что ещё можно сделать? Ответ: Проверьте зазоры в приводе клапанов. Нужно бы ещё померить компрессию.

Вопрос: При работе на мотоблоке Нева МБ-3 оборвался тросик управления разобщением полуосей. Я вывернул гайку-втулку фиксации рубашки тросика в редукторе заглянул туда и не пойму как он там фиксировался кто может сталкивался с этой проблемой?

Ответ: Скорей всего, нужно разбирать редуктор. Вопрос: Не подскажите размеры шкива на редукторе мотоблока Нева МБ-1? Особенно размер посадочного места на вал и ширина канавок на ремни. Ответ: Размеры диаметр шкива 256мм, ширина канавки под ремень заднего и переднего хода 14мм глубина под ремень заднего хода 7мм переднего хода 13мм в нижней части ширина канавки 6мм.

Диаметр вала 20мм. Вопрос: Объясните, как правильно пользоваться разблокировкой колеса, надо ли останавливаться до нажатия курка и перед отпусканием? Ответ: Полностью отпустил сцепление, остановился, выжал разблокировку ступиц, выжал сцепление, развернулся, отпустил сцепление, отпустил разблокировку, выжал сцепление, поехал. Отпускание блокировки без отпуска сцепления приведет к повышенному износу механизма редуктора. Вопрос: Мотоблок Нева МБ-1с 7.0 с двигателем Субару 7 сил. Купил весной. Весной же и пахал, затем летом немного попахал.

И сейчас осенью перепахал шесть соток и взялся за второй плантарь. И внезапно двигатель потерял мощность и пошел чёрный дым.

Выкрутил свечу - она в чёрном нагаре. Почистил, проверил искру (надо сказать искра какая-то слабая и гуляющая. Это так и должно быть на этом зажигании?). Но в итоге оказалось, что всему виной забитый воздушный фильтр. Открутив крышку фильтра и убрав сам фильтр двигатель заработал как обычно.

Продул фильтр компрессором и промыл в бензине. Сейчас заводится и работает как обычно, но под нагрузкой не пробовал. Вопрос, неужели он так внезапно может повлиять на работу двигателя, ведь я работал на нём сезон, в пыли и ничего подобного не было. Или может фрезами подкинуло землю и её засосало в фильтр. У меня стоит бумажный фильтр с надетой на него поролонкой.

Мне кажется его явно не достаточно. Существуют ли более мощные фильтры? Ответ: Если установлен бумажный фильтр на движке мотоблока Нева МБ-1с 7.0, а именно бумажная гофра закрытая металлической сеткой с надетой на неё поролоном, то я его чистил так: 1. Продул саму гофру компрессором со всех сторон на шиномонтажке.

S.m.oto инструкция. Простым насосом давление маленькое будет. Затем промыл гофру в двух бензиновых водах, путём полного погружения и взбалтывания. Осадок на стенках банки реально был чёрный и грязный. Даже крупицы всякие не выдулись компрессором. Два раза промывал меняя бензин.

Но лучше я думаю в керосине промывать. Но у меня его не было.

В воде нельзя - скорее всего бумага разбухнет. Затем просушил просто на солнышке. Он быстро высох. Губчатый поролон постирал с мылом и как написано в инструкции окунул в масло (обычное моторное) и с силой отжал в руке. Видимо нужно всегда следить, за тем, чтобы поролонка не высыхала и была пропитана маслом. Почистил тряпочкой сам кожух фильтра и крышку. Всё собрал обратно.

Вопрос: Недавно приобрел для работы мотоблок Нева МБ-3. Опыта работы с мотоблоками никакого. На днях вынул из коробки, собрал. Завел, поездил. Внешним осмотром обнаружил, что вал в редукторе, на котором стоит большой шкив, имеет осевой люфт 0,5-1 см. И сам шкив на валу стоит не намертво, то же немного болтается.

Хотелось бы узнать, это нормально, или везти агрегат в мастерскую, пока есть гарантия? Ответ: У меня Нева МБ-3с 7.0, ситуация аналогичная, вроде сезон активно отработал, ничего не случилось. Конструктивная особенность скорее всего. Вопрос: Недавно приобрел б/у мотоблок Нева МБ1 с отечественным двигателем ДМ-1 объемом 6,2 л. Вылетает на нагрузках 2 скорость, планкой фиксатором не лечится, подскажите как исправить? Ответ: Такая же неисправность была на Питерском МБ.

В общем, как оказалось после разборки, съело зубья большой шестерни в редукторе. Шестерню поменяли. Разборка редуктора никаких сложностей не представляет. Вопрос: Мотоблок Нева МБ-3с 7.0.

Инструкция По Ремонт Мотоблока Мб 1

По поводу воздушного фильтра? У меня, я так понимаю, двухкомпонентный фильтр. Поролоновый + бумажный. В инструкции пишут, поролоновый промыть, высушить. Бумажный обстучать. То есть не надо поролоновый пропитывать маслом.

Я правильно понял? Ответ: На одинаковых двигателях могут быть установлены три разных воздушных фильтра: - Обычный, бумажный автомобильного типа - как раз такой, о котором идёт сейчас речь. Внешнее поролоновое кольцо слегка пропитать маслом можно (ничего страшного не случится), но не целесообразно - большого толку от этого не будет. Поролоновый - представляет собой толстую пластину специального, даже не поролона, там другой материал вспенивается, по другому вспенен - так, чтобы продувался насквозь.

Вот этот смазывать маслом обязательно, иначе самую мелкую фракцию он и пропускает, а для двигателя хуже её нет. И третий - с масляной ванной.

Там сверху может быть пластина дополнительной фильтрации, может не быть. Смазка этой пластины не требуется. Вопрос: Повезло мне очень эксплуатировать мотоблок Нева МБ-1 с мотором ДМ-1К. Залил в него масло в двигатель Shell 10w40 и начало закидывать масло в воздушный фильтр через трубку вентиляции и бросать масло из-под свечи. Выкрутил свечу и видно, что камера сгорания и поршень в масле, думаю поставить уплотнительное кольцо под свечу, так как хорошая затяжка свечи не помогает. Уровень масла в двигателе в норме. Пробег минимальный можно сказать новый движок.

Инструкция По Ремонт Мотоблока Мб 1 Своими Руками

Как вы считаете это нормально, если масло попадает в камеру сгорания? Стоит ли слить масло и поменять его на более густое?

И насколько серьезно попадание масло в воздушный фильтр, он слегка в масле? Ответ: Возможно, надо менять кольца на поршне. Заодно проверить на дефектность сам цилиндр и поршень. Может быть, и не потребуется менять кольца.

Если двигатель новый, вполне возможно закоксовование маслосъемного кольца (возможно и компрессионных тоже). Но все равно надо вскрывать двигатель и смотреть состояние поршневой группы. Возможен еще вариант такой, без вскрытия двигателя - заливаете в отверстие свечи растворитель не много, пока камера не заполнится (предварительно слив масло из картера двигателя и оставив сливную пробку открытой) и пусть стоит себе, ничего проворачивать кикстартером не надо. На следующий день опять повторить то же самое и так несколько дней (может быть). Кольца должны откоксоваться, опять же не 100%.

А произошло это я думаю от использования не качественного масла. Вопрос: При эксплуатации мотоблока Нева МБ-3 с ним такая проблема - на второй скорости при отпускании сцепления, ремень все равно цепляется за шкив и мотокультиватор начинает дергаться, при этом стоит грохот как будто шестерни проскальзывают в редукторе, с чем это может быть связанно? Ремень ослабить? Ответ: Ослабить ремень на моём тоже проблема, пазы для болтов под двигатель годятся разве только для центровки шкивов. Центровку тоже надо проверить. Впрочем, чуток можно.

Надо также посмотреть, может ролик сцепления не до конца опускается вниз и даёт натяжку. Приработался у меня ремень, теперь совсем не крутит ведомый шкив при отпускании.